Hintergrund/Problemstellung:

Aktuell wird die FLBL in der Clockspringfertigung durch einen Schleifprozess mit zwei rotierenden Schleifscheiben aus gepresstem Papier abisoliert. Die speziell hergestellten Schleifscheiben werden nur von weltweit einem einzigen Hersteller produziert. Das Ausfallrisiko wird als sehr hoch eingeschätzt, deshalb wird ein einjähriger Sicherheitsbestand von diesen Schleifscheiben vorgehalten, bis ein Alternativverfahren gefunden und entwickelt ist. Zum Zweiten wird für den Einsatz der FLBLs in Kabelsätzen im Fahrzeug eine punktuelle Entfernung der Folie für ein Splice-Verfahren benötigt.

Zielsetzung:

Ziel ist die Auswahl der richtigen Laser für den Anwendungsfall zu finden, um schweißbare Oberflächen für die Weiterverarbeitung in Clockspring und Kabelsatzproduktion zu erzeugen.